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1BN01 OS,SPEED B2103TyepS(コンボセット）T-2100+M2004SC

型番 1BN01
定価 55,550円(本体50,500円、税5,050円)
販売価格
47,190円(本体42,900円、税4,290円)
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今回新設計エンジンとして誕生したのが、O.S.SPEED B2103

B2103はドライバーの好みやコースレイアウトに対応すべくエンジン特性の違う２タイプのエンジンをラインナップしました。中高速域 ボア＆ストロークは両モデル共通のφ16.27mm x 16.80mm のロングストロークを採用。O.S.SPEEDロゴの彫刻を施した新設計のクランクケースはデザイン変更したクーリングフィンがバギーエンジンにふさわしい力強い外観を醸し出しています。さらに回転マスの最適化を追求した新設計のクランクシャフトはDLCコーティング＆２個のタングステンウェイトを圧入、リアベアリングにはセラミックを採用などO.S.SPEED伝統の技法を継承。インナーヘッドには振動低減と防塵性能を高めるOリングを採用しました。両モデル共に最適な排気系パーツ（T-2100SCチューンドサイレンサー＆M2004（85mm)エキゾーストマニホールド）をセットにしたコンボセットもラインナップに加えました。
　 チャンピオンブランドとして継承すべき事は、“常に進化し続けること”　オフロードバギーエンジンとして更なる魅力を手に入れたB2103、溢れ出すパワーとドライバビリティを 皆さんご自身の手で是非ご堪能下さい。きっとその先には勝利をイメージできる、何かが見えてくるはずです。

“TYPE-S”は低中速域の出力特性を重視。新設計3ポート+EX1ポートのC＆P、クーリング性能が向上した新設計のロープロファイル（低重心）ヘッド、スムースなレスポンスと燃費性能を重視した22D型キャブレターを搭載。※写真はプロトタイプ
行程体積： 3.49cc / 0.213 cu.in.
ボア: 16.27mm/0.641in.
ストローク: 16.80mm/0.661in.
出力 2.68ps/2.64hp/34,000r.p.m
実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m.
重量: 347g / 12.24oz (TYPE-S)

製品の特徴
クランクケース
新設計のクランクケースはサイドにO.S.SPEEDロゴの彫刻を初めて採用。クーリングフィンはデザインを変更、剛性とクーリング性能を両立。


シリンダーライナー
TYPE-Rには中高速域のパワー特性を重視したマルチポートを採用。TYPE-Sには低中速域の出力特性を重視した３ポートを採用

アウターヘッド
新設計のアウターヘッド、TYPE-Rはスタンダードのラウンドヘッド、TYPE-Sにはロープロファイルヘッドを採用、各エンジンのキャラクターの違いを明確にしました。


インナーヘッド
インナーヘッドには振動低減と防塵性を高めたOリングを採用。


キャブレター
TYPE-Rはスロットルに追従するパワーフィールを重視した22E型。TYPE-Sにはスムースなレスポンスと燃費性能を重視した22D型キャブレターを搭載。 　


ボールリンク
22D/22E両タイプ共リンケージ位置調整がし易い新型ボールリンクを採用しました。



レデューサー
吸入効果を考えデザインを変更した6.0mmII/6.5mmIIを採用。


クランクケース
最適な排気系パーツ 　を同梱したコンボセットを両モデルラインナップ 。

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sakagami

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